Po oceanie porusza się plama z plastikowych śmieci kilkakrotnie większa od Polski. Wciąż ścieki idą do rzek i  mórz. Co ciekawe powstaje coraz więcej pomysłów na ponowne wykorzystywanie odpadów, zwłaszcza wszelkich opakowań ze sztucznych tworzyw. Niewątpliwie najpilniejszą potrzebą jest utylizacja śmieci zalegających na brzegach rzek i mórz, ale to są już tak ogromne obszary, że skupić się nad tym powinna cała ludzkość.

Modne słowo recykling

Recykling, czyli w skrócie odzyskiwanie i ponowne wykorzystywanie, to hasło ostatnio mocno rozpowszechnianie i słusznie. Tyle że wiele zależy tu od sprawnej segregacji odpadów, co niestety w Polsce, zwłaszcza w mniejszych miejscowościach idzie jak po grudzie.

Dobrą robotę zaczęły robić szkoły, które sporą część swoich akcji ekologicznych skupiły na zbieraniu tak zwanych elektrośmieci, czyli zbieraniu zużytego sprzętu RTV, AGD wraz z bateriami. Natomiast wciąż problemem jest oddzielanie odpadów papierowych od plastikowych. Niewielu z nas raczej wie, że tak zwane polary to nierzadko efekt recyklingu plastikowych butelek po napojach, albo o tym, ile wcześniej postaci miał surowiec, z którego potem wykonano papier toaletowy.

Metody recyklingu

Każda firma, która podejmuje się recyklingu odpadów, musi zajmować się oddzielaniem od siebie różnych materiałów, wykonanych z różnych tworzyw. Dużą ilość wszelkich materiałów o różnym stopniu toksyczności zawierają elektrośmieci.

Zanim przystąpimy do demontażu lodówki, należy umiejętnie ściągnąć z niej gaz by nie uszedł do atmosfery powiększając obszar ziemskiej dziury ozonowej. Bardzo szkodliwe mogą okazać się elektrolity zawarte między innymi w bateriach, jeśli dostaną się do ziemi.

Do najciekawszych metod recyklingu należą najnowsze sposoby ponownego wykorzystania materiałów budowlanych lub technologie tworzenia ich z odpadów. Są już przykłady ponownego  wykorzystania ceramiki budowlanej.

Część zużytych surowców może nadal pełnić rolę w produkcji innych, choćby jako paliwo. Do nich należą między innymi zużyte opony, rozpuszczalniki, oleje odpady z górnictwa węglowego lub tworzywa sztuczne. Oczywiście wykorzystanie podobnych odpadów w tym celu wymaga osobnych zabezpieczeń, zwłaszcza związanych z ewentualnym zanieczyszczeniem atmosfery.

The post Utylizować, czy odzyskiwać? first appeared on Nowe Technologie.

Pytanie, wydawałoby się, retoryczne – oczywiście, że od ramy. Ale nie tylko – może zależeć również od wagi kasety (zespołu zębatek tylnych), wagi korby i wagi pedałów. Dla wytrawnym rowerzystów ma znaczenie każdy gram. Mimo to rzeczywiście, w aspekcie wagi, na pierwszym miejscu będzie rama.

Z czego wykonywane są ramy

Oprócz lekkości są jeszcze inne aspekty decydujące o wartości ramy rowerowej. Są to między innymi: granica giętkości, trwałość i zdolność łatwego pochłaniania drgań. Każda, nawet najdroższa rama ma swoje wady i zalety.

Kolarz zawodowy swój rower może unieść dwoma palcami, rama jest bowiem wykonana z lekkiego materiału. W ważniejszych imprezach rowerowych większość rowerzystów dysponuje rowerami, które ważą nie więcej niż 10 kilogramów. Podobno najlżejszy rower świata należy do Niemca Guntera Mai – waży 2,7 kilograma. O takiej wadze zadecydowały nie tylko części wykonane z włókna węglowego (rama), ale również „odchudzanie”, na przykład zmniejszenie ilości zębatek w kasecie.

Wciąż spora grupa rowerów posiada ramy stalowe i takie jednoślady na ogół są najtańsze. Coraz popularniejsze są rowery z ramami aluminiowymi, które są wyraźnie lżejsze od tych z ramami stalowymi. Zresztą o rozpiętości cen rowerów w dużej mierze decyduje to, z jakiego materiału wykonana jest rama. Chociaż (nielekkie) ramy wykonane ze stali chromowo-molibdenowej wykazują się dużą wytrzymałością.

Natomiast mówiąc „ramy aluminiowe” warto jest mieć na uwadze ich zróżnicowanie, choćby pod względem struktury (na przykład z cieniowanymi rurami) oraz rodzaju stopu. Do produkcji ram rowerowych stosowane są bowiem różne stopy aluminium i podobno im więcej składników, tym lepiej.

 Karbonowe tylko dla zawodowców?

Niekoniecznie – rama karbonowa jest głównie dla tych, którzy mają bardziej zasobne kieszenie. Podstawą jest włókno węglowe, które decyduje o wadze ramy i roweru. Niejednokrotnie taka rama waży mniej niż 1 kilogram.

Rury ramy karbonowej bywają łączone łącznikami z innych materiałów, na przykład tytanowych. Do tej pory największym mankamentem ramy karbonowej jest jej kruchość i mała elastyczność powierzchni co się wiąże z małą odpornością na uderzenia punktowe, na przykład w postaci małych kamyków wyskakujących czasem spod kół.

Wydaje się jednak, że przyszłość ram rowerowych leży w karbonowych ale przy udoskonalonych technologiach i mniejszych cenach.

The post Im lżejszy, tym lepszy first appeared on Nowe Technologie.

 Ponadto inaczej i czymś innym na ogól malujemy drewno, czymś innym metal, inaczej tworzywa sztuczne. Przez dekady do metalu jako podkład wykorzystywano minię, zwłaszcza pod farbę olejną. Drewno niekoniecznie było najpierw impregnowane, tylko malowane kilkoma warstwami, również farbą olejną. Obecnie mamy do czynienia z przeróżnymi technikami przygotowywania podkładów pod farby, toteż malując metal niekoniecznie najpierw wykorzystujemy minię. Popularne jest choćby…

 Fosforanowanie

Proces fosforanowania nie tylko zabezpiecza przed korozją, ale również zwiększa przyczepność powierzchni przeznaczonej do zamalowania. Mimo to nie tylko ułatwia malowanie, ale może również zwiększyć smarowność metalu, na przykład drutu. Jest kilka rodzajów fosforanowania – może być między innymi, manganowe, cynkowe i żelazowe.

Mogą też być amorficzne (wodne roztwory anionów fosforanowych) i krystaliczne (wodne roztwory anionów fosforanowych oraz kationów metali). Fosforanowane mogą być stal, aluminium i ocynk.

Może też być fosforanowanie żelazowe i cynkowe – to drugie daje lepszą jakość i stało się już normą w przemyśle motoryzacyjnym.

Mimo to fosforanowanie ma konkurencję

A jest to nanoceramika, która należy do najnowocześniejszych i najbardziej efektywnych metod przygotowania powierzchni metalu pod malowanie. Podobno przy zastosowaniu tej metody (wprowadzonej przez Duńczyków) zabezpieczenie przed korozją jest o 50 proc. bardziej skuteczne niż po fosforanowaniu.

Przy odpowiedniej temperaturze (nagrzaniu elementów metalowych do 200 stopni Celsjusza) na powierzchnię zostaje nałożony kompozyt ceramiczny. Warstwa ta posiada wiele istotnych właściwości, między innymi: niski współczynnik tarcia, dużą odporność na zużycie i jest dobrym izolatorem elektrycznym oraz cieplnym.

Wykorzystanie nanoceramiki daje świetny efekt podczas malowania w kabinie proszkowej. Mimo to po zastosowaniu nanoceramiki wykorzystywane mogą być inne rodzaje farb, na przykład lakierów. Powłoka ceramiczna ceramiczna daje nawet większy efekt twardości niż chromowane.

Mamy zatem coraz większy wybór, jeśli idzie o zabezpieczenie trwałości malowanej powierceni, choć wydaje się, że nanoceramika staje się najpopularniejszą.

The post Zanim położysz farbę… first appeared on Nowe Technologie.