Zalety i wady silnika elektrycznego

Im dłuższa (i wymagająca większej prędkości) trasa, tym większe zapotrzebowanie na moc. Na odcinku miejskim może to być zużycie energii do 12 kWh na 100 km, na pozamiejskim może zaistnieć potrzeba do 20 a nawet do 50 kWh – wtedy możemy mieć problem z „zapasem” anergii, bowiem to jest istotny problematu elektrycznych. Ponadto nadal mankamentem takiego pojazdu jest potrzeba posiadania dużej masy akumulatorów.

Mimo to samochód elektryczny na odcinkach miejskich, jako dowożący do pracy może być (i jest) bezkonkurencyjny, zwłaszcza w miastach zakorkowanych. Na dobrą sprawę silnik elektryczny nie musi być związany ze skrzynią biegów, jako że może startować od zerowej prędkości obrotowej. Producent nie musi takiego auta wyposażać w sprzęgło. Na pewno zaletą silnika elektrycznego jest jego sprawność oraz kontekst ekologiczny. Dodatkowo „tankuje się” auto elektryczne w domu lub garażu podłączając je do gniazdka elektrycznego.

Jaka jest zatem przyszłość samochodu elektrycznego?

Na początku warto wiedzieć, że samochody z napędem elektryczny to nie jest wymył ostatnich dekad. One po prostu były… pierwsze. I to już na przełomie XIX i XX wieku. Szybko jednak zostały wyparte przez spalinowe ze względu na znacznie większe ich osiągi.

Na razie część kierowców stało się zwolennikami aut alternatywnych – czyli napędy związane z energią elektryczną ale nie opierające się na niej całkowicie.

Dosyć ciekawa jest filozofia na temat napędu elektryczek. Przeciętna traktuje to jako cel, natomiast jeśli idzie o realia to nawet optymiści (jeśli idzie o dominację napędu elektrycznego) stawiając najwcześniej na 2050 rok.

Mimo to doświadczenia ostatnich dwóch dekad pokazuję, że pewnych spraw związanych z nowymi technologiami nie da się przewidzieć. Zatem, podobnie jak to jest w wypadku komputeryzacji, należy się spodziewać w tym aspekcie niespodzianek i i lawinowego rozwoju.

Jednak nie będzie to rok 2050, ale dekada najbliższa. Doczekamy się już w tej dekadzie rewolucji, jeśli idzie o samochody z napędem elektrycznym.

The post Jaka jest przyszłość samochodów elektrycznych? first appeared on Nowe Technologie.

Silniki

Pierwszy silnik prądu stałego powstał w 1834 roku, pierwszy dwusuwowy spalinowy w 1860, silnik indukcyjny Tesli w 1888, silnik Diesla w 1892. Można zatem mówić o długowieczności w silnika spalinowego służącego do napędzania pojazdów, ponieważ jakoś do tej pory inne alternatywne nie sprawdzają się.

Długie lata przetrwał silnik parowy w lokomotywach, który na zabytkowych szlakach wykorzystywany jest do tej pory. W Polsce lokomotywy parowe poszły całkowicie w odstawkę w ostatniej dekadzie XX wieku. Być może przyszłość motoryzacji leży w silnikach elektrycznych, ale póki co nie stworzono jeszcze takiej baterii, która by zapewniała odpowiedni zasięg pojazdu.

Z powodzeniem natomiast silniki na baterie wykorzystywane są jako „wspomagacze” leniwych lub mniej sprawnych rowerzystów. Takie rowery w ostatnich latach stały się bardzo popularne.

Jeśli elektronika – to nośniki i odtwarzacze dźwięku

Możemy tu zauważyć pewną prawidłowość – żywotność konkretnych sposobów odtwarzania i przenoszenia dźwięków jest coraz krótsza. Krótko co prawda urzywano edisonowskiego fonografu, opatentowanego przez wynalazcę w 1878 roku, ale płyta gramofonowa (opatentowana w 1887 roku), zwłaszcza winylowa, przetrwała ponad wiek, na dodatek ponownie wróciła do łask.

Natomiast tylko nieco około trzydziestu lat niezbędną była płyta CD. Pierwsza ukazała się na rynku w 1982 roku i bardzo szybko wyparła winyle. W latach 80. pojawiły się walkmany, dekadę później wypierane przez przenośne odtwarzacze CD i odtwarzacze MP3. Równie błyskawicznie pod koniec lat 90. zniknęły wypożyczalnie kaset video, innymi nośnikami zaczęły dysponować kamery video.

W polskich empikach powierzchnie z płytami CD lub DVD się kurczą. Muzykę kupujemy w sieci, również różnej jakości. Mniej wymagający ściągają sobie pliki muzyczne z tak zwaną kompresją stratną, choćby – MP3, Ogg Vorbis, WMA, AAC. Wyraźnie lepszą jakość mają pliki – FLAC, WMA Lossless, Apple Lossless i Monkeys Audio.

Nadal wykorzystywane są pliki bez kompresji, czyli – WAVE. Dosyć duża jest rozpiętość cen jeśli idzie o przenośne odtwarzacze muzyczne. Do najtańszych należą MP3, ponieważ nowy kupimy za 140 złotych. Dziesięć razy droższe bywają odtwarzacze plików wysokiej jakości.

Ich wspólną cechą jest niewielki rozmiar.

The post O rzeczach, które nieuchronnie idą w odstawkę first appeared on Nowe Technologie.